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为了让MTB骑手更多地了解可升降的座管，骑行森林支撑架可以自由地做任何您想做的事！ KS特别提供了LEV Ci提升座管用于自行车评估，并让测试驾驶员Lin Boxian选择提升行程的规格和管径以了解LEV Ci的性能！

LEV Ci伸出你的心

LEV Ci是目前世界上最轻的升降式座管。整个车组重385克，这可以大大提高许多骑手购买起升座管的意愿。 C由碳纤维制成，i用于内部布线。它有30.9和31.6mm以及100、125和150mm两种尺寸。足以满足越野，AM，越野跑和Enduro等车手的需求。

▲控制手柄高度兼容。

尽管世界碳纤维技术已经升级并广泛用于各种自行车配件中，但在提升座管方面，碳纤维被用作圆管材料，这无疑是主要品牌无法进行的研发项目。避免。但是，KS始终坚持坚持不懈的道路，并不断探索在提升式座管方面的更多可能性。所有KS Logo升降式座管不仅意味着对质量的坚持，而且是LEV Ci的创新保证。该产品使用碳纤维作为起重座管的主要材料。

▲LEV Ci是市场上少数由碳纤维制成的升降式座管，具有重量轻的优点。

▲测试驾驶员：台湾经典越野自行车之旅的负责人和近似的骑手林伯成。

测试经验分享

本次测试司机林伯成选择了30.9mm的管径，125mm的行程等规格进行测试。林伯成指出，为了解起重座管的刚度和抗扭强度，它专门配备了参加12小时耐力赛的装备。在游戏中，我完全处于紧张状态。我发现LEV Ci长时间坐着攀爬，感觉就像是普通的铝合金座管。它真的很坚固，并且是一种可以使骑手感到轻松的产品。碳纤维材料的确考虑到了轻巧的特点，其重量并不比普通的座管差多少。

他本人是XC爱好者。根据他以前的经验，他较少使用升降式座管。但是，当前的林道类型更加复杂，不可避免地需要提升某些道路条件以辅助座管，例如在非常陡峭的下坡路。通过降低座管的高度来克服心理上的恐惧。

▲林伯成认为，当高速下坡弯曲时，渗透性会降低稳定性。

为了赛车，UCI专业运动员选择牺牲可升降式座管带来的舒适性和便利性。如果普通XC骑手的山地自行车可以携带可提升的座管，我相信即使遇到森林路，也可以克服。在未知的森林道路或复杂的地形上，可提升的座管可以起到很好的辅助作用，并使XC车的乘坐风格更加广泛。

就XC道路状况而言，个人而言，提升行程约为120毫米或更小。另外，在家中通常的抽水技巧，如果使用可升降的座管，则可以获得更大的机舱空间来伸展。 LEV Ci控制手柄的集成度非常好，无论是在操作还是安装时，座管的上升和下降的平滑感也非常敏感，特别是可以采用无级举升的设计随时。调整适当的高度非常易于使用。值得一提的是，座管头采用了两个螺丝杆和平衡的设计。除了使座管更加耐用之外，可调角度范围也更加多样化。

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